一架空客A320最少只可安排123个座位，但“满编”的话可安排180个。即使每个座位的收益只按500元/天计算，两种布局方式也可导致年收益相差千万元。

　　“飞机座位间距离怎么越来越小了？腿都伸不开，跟坐牢似的！”刚从太原回到广州的张敏(化名)这样抱怨。

　　记者调查发现，同种型号的飞机，“座位数”却大不一样，有的航空公司为了提高收益，尽可能地增加座位数量，这就委屈了乘客的腿。

　　乘客投诉：

　　身高1.6米仍坐得憋闷

　　张敏不到50公斤重，身高只有1.6米，但她从太原飞回广州时，仍感觉非常不舒服。“腿都伸不开，”张敏说，“如果是大块头的人呢，可能更难受。”

　　张敏是在5月7日下午飞回广州的，机票上的承运人是海南航空(5.57,0.07,1.27%)。“上飞机才发现是金鹿航空的飞机，座位太挤了，腿都没地方放。我记得以前坐飞机时里面的人出来上厕所，外面的乘客侧侧身就行了，现在非要外面的乘客站起来，里面的乘客才能出来。”

　　除了拥挤的座位，飞机餐也让她很不满意。“空姐说晚餐是牛肉面，可就是即食面条，只有一点点牛肉末。”张敏说。

　　坐椅纠纷：

　　乘客调整坐椅引发斗殴

　　记者从航空公司了解到，目前因为调整飞机坐椅引发的“口角”越来越多。一民航业内人士介绍说，日前，长沙一出港航班上就发生了坐椅纠纷，并导致航班延误了2个多小时。据悉，乘客王小姐向后调整了坐椅，引起后排旅客强烈不满，两人发生口角后，双方亲友迅速加入，引发打架斗殴，结局是多人受伤、3人重伤。　　

航空公司：

　　同架飞机座位数可差几十个

　　“飞机上的座位数量可以灵活变动，所以同一型号的飞机，座位数可大不相同。”昨天，一不愿署名的航空公司人士说：“比如A320机型，按正常布局，一般有156个座位(其中有约10个为头等舱)，但如果‘满编’的话，可以安排180个座位，相差24个。”

　　记者查询到，每种机型都能灵活安排座位数量，比如波音737—300窄体飞机，最少布置102个座位，最多可布置145个；空客A320最少布置123个座位，最多可布置180个；波音757最少布置148个座位，最多可布置239个。

　　飞机为什么可以灵活布置座位数量？原来，按国际航空业的标准，飞机座位间距离在29~31厘米之间(经济舱)，“别看只相差2厘米，能相差几十个座位。”

　　每趟航班每个座位的收益即便按照500元/天来计算，以最常见的空客A320为例，按照180个座位“满编”，收益就比123个座位的增加 2.85万元(没有计算头等舱或商务舱的座位收益)，一年下来就是1000多万元。

　　记者调查：

　　“满编”座位也是竞争手段

　　据悉，增加座位数成为个别航空公司的竞争手段。一些小型航空公司将“满编”座位，并通过降价争取客源。“比如广州飞上海，其它航空公司都是6折的机票，有一家航空公司卖5.5折，你买谁的？”某大型航企宣传部负责人抱怨说，“肯定买5.5折的。乘客买票之前并不知道这架飞机上有多少个座位，上了飞机才发现，原来座位那么挤。”