洞口周边的桥面也已出现裂缝，但仍然有大型车辆接连碾过

　　东南网-海峡都市报11月4日讯（本网记者 赵杨/文 王浩志/图）昨日上午，一辆超载货车开过，闽侯南港大桥桥面，瞬间被压出一个洞口接近1平方米的大洞，这可把一些路人吓坏了。“几天前还是一条缝，现在已经是一个洞了！”数名经常路过南港大桥的读者报料说，最初这里只是一条不起眼的缝，后来越来越大，昨日上午，一辆超载车路过，把缝碾成了洞，可惜没看清车牌号。

　　记者在现场看到，这个洞位于大桥中间段，而且靠近桥面中间。洞口呈正方形，长宽均约80厘米、厚度二三十厘米的桥面已经不见了水泥踪影，只见钢筋交错在一起。这里的钢筋也正好是两边端口的交接处，有的焊接在一起，有的没焊。

　　桥面冒出一个洞，对交通的影响显而易见。有的驾驶员变道绕开；有的驾驶员看到洞口时，已经来不及了，只好加速冲过去；有的驾驶员还探出头来，看桥底“风光”。“车速不快的话，车轮可能陷下去，特别是摩托车。”看到记者在采访，林先生特意停下车，诉说这个洞的危险性。另有路人说，如今福州蔬菜批发市场已搬到南通，从南港大桥经过的货车越来越多，如果这个洞不及时修复，可能越来越大。

　　随后，记者联系了闽侯县公路局工程部门工作人员，对方承诺马上修补。

大洞面积约为30厘米×40厘米（东南快报）

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南港大桥护栏老化

　　“桥面大坑会不会越裂越大，存在什么安全隐患？”“桥会因此成为危桥吗？”……南港大桥桥面塌陷一大坑后，过往的司机、周边的居民无不担忧。

　　昨日，记者联系到省交警总队交管高级工程师凌峰。

　　凌峰称，按照《道路交通法》相关规定，道路或者桥面路况必须保持平整通畅，一旦桥面有出现凹陷或者破损，对道路行车安全的影响是显而易见的，特别是在晚上，司机开车视线比较差，一不小心就很容易掉进路面大洞的“陷阱”中去，引发交通事故。

　　他认为，桥面出现塌陷坑洼，会连带影响到洞口周边的桥面路况，甚至可能对桥体造成安全威胁。不过，这需要做进一步的鉴定才能确定。

　　探因 批发市场迁闽侯车流骤增

　　闽侯县公路分局副局长魏谋义表示，南港大桥最初只是连接117县道和324国道，作为公路使用，车流量很少。湾边大桥通车后，往203省道、永泰、南屿和南通走的车辆都涌到南港大桥上来。

　　而现在，伴随福建海峡农副产品批发市场的建设，以及蔬菜批发市场、生猪屠宰场、禽蛋批发市场、水果批发市场的迁移，南港大桥这条南通进入福州的必经之路，更是成为人流、物流、车流的必经之地，车流量剧增。

　　另一方面，由于福峡路白天禁止重型货车或集装箱通行，这些大车都从南港大桥过，加大了桥体的承重力。

　　目前，南港大桥桥面虽然禁止核定30吨的货车通行，但每天通行的大型货车数量仍不在少数。

　　魏副局长称，南港大桥现在日均3万辆车通行，这个数据和之前相比，骤增了数十倍。

　　不少群众也因此发出感慨称，如今南港大桥车多人多，可桥面却太窄了，大桥不堪重负。

　　解决 拟建南港二桥缓解压力

　　有专家认为，鉴于南港大桥交通枢纽位置正日益凸显，已经具备了市政路的条件，必须增加配套设施。

　　而为了缓解南港大桥的交通压力，相关部门也计划在大桥下游约800米处，再建一座6个主车道的南港二桥，两头的接线也相应建设6车道。

　　据了解，南港二桥配套设施系按照市政工程的标准，目前已经在进行前期的准备工作。

　　另外，全面修复南港大桥桥面破损设施，肯定要封闭桥面，势必会引起车辆滞留。目前，只能在保证车辆能够通行的前提下，先行修复破损塌陷的路面。

　　（东南快报记者 林春长/文 林风/图）